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AutoMoBelle est une publication de Couleurs & Création
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Essais Motos

Royal Enfield Continental GT  535

Inspirée des cafés racer des années 1960

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Premier contact avec la moto ... waouhh, elle a de la gueule !

Le vrai café racer rétro, avec jantes à rayons, guidon bracelets, selle avec dosseret, et en prime, la technologie moderne (freins à disques Brembo, démarrage électrique…).

Il y a aussi un kick pour les vrais de vrais...

Deux blocs compteurs, un compte tours et un compteur de vitesse (km/h et mph), jauge essence digitale.

Allez, je l'enfourche

La selle est basse et relativement étroite (bon point pour les filles), La machine est légère (180 kg environ), je la redresse facilement de sa béquille latérale.  Autre bon point pour les filles, il y a une poignée latérale à l’arrière ce qui facilite la tâche pour la mettre sur la centrale. Vraie selle café-racer, fesses bien calées, les commandes pieds reculées, guidon pas trop bas, position agréable.

Je démarre le moteur ...

Vrouuuuuummmm 

Quelle joli bruit rauque ! C'est parti... Jacques passe devant, et nous voilà sur les petites routes de la campagne basque, 1ère, 2ème, 3ème... les vitesses passent toutes seules avec beaucoup de souplesse.

Je suis surprise par le couple

En troisième on est presque en automatique, elle repart super bien sans avoir à rétrograder. Un vrai petit tracteur comme dit Jacques ! Nous arrivons sur des virages un peu plus sérieux, ça monte, ça descend, la moto se comporte super bien en courbe, tenue de route nickel. Bon, on va voir ce qu'elle a dans le ventre et ce que vont donner ses 535 cm3... 

J'accélère ...

4ème, 5ème, tiens, je viens de doubler Jacques... je tourne encore un peu la poignée des gaz...mais où est Jacques ? ... tout petit dans mes rétros...

Nous voilà sur le chemin du retour, des stops, des ronds points, elle se comporte aussi bien en agglo que sur les départementales. Retour au garage, j’ai la banane, ravie d’avoir pu passer un moment avec cette machine.

En conclusion :

Un look d’enfer, une prise en main vraiment simple et rapide, un comportement performant et agréable. Le top ! Quand est-ce que j’en essaie une autre ?

Ses +

Polyvalente, agile

Prise en main facile

Siège double en option

Ses -

Selle d'origine pas très confortable

le bruit du moteur 

A partir de 6 385 €

Zéro Motorcycles S Z7 13.0

La moto électrique

 

On ne pouvait pas passer à côté, il fallait qu'on essaye cette nouveauté !

Silencieuse mais toutes les caractéristiques d'une nerveuse, plus de réservoir d'essence mais une batterie...  c'est le mode écolo en vitesse !

A partir de € 15 990

A découvrir dans le Numéro 9